El problema de es
que la distancia máxima entre el emisor y el receptor es de unos dos metros aproximadamente
con una pérdida de energía cercana al 45% pero de igual manera es un gran paso
y ya se están haciendo grandes avances.
Recientemente Científicos de la Universidad de Stanford, en
Estados Unidos le encontraron otra utilidad a este invento y diseñaron un
sistema de carga eléctrica para autos altamente eficiente. Este es igual al
anterior y emplea campos magnéticos para transmitir corrientes eléctricas entre
bobinas de metal separadas entre sí, todo sin utilizar ni un solo cable y sin
importar la velocidad a la que se desplacen.
La idea es colocar in sistema sin
cables a las rutas para que los vehículos siempre tengan carga y no se detengan
en ningún momento, salvo para cobrarles un costo mínimo en pequeños peajes.
Pero la novedad de esta semana la dieron estos muchachos que
descubrieron la posibilidad de transmitir electricidad a través de Plasmones Oscuros. Los
plasmones son ondas de electrones que se mueven por la superficie de un metal
de modo parecido al agua cuando es movida por la caída de una piedra en un
estanque. En el caso de los plasmones en vez de una piedra esta es causada por
una fuente electromagnética exterior, como por ejemplo la luz. Las
nanopartículas de la zona forman parejas donde sus campos electromagnéticos
interactúan y hacen posible una señal, luego otra y así sucesivamente.
El equipo de ingeniería electrónica y de la computación en la Universidad Rice, Estados Unidos, ha demostrado cómo incluso nanopartículas en conjuntos desordenados pueden convertirse en guías de ondas y transmitir señales mucho mejores que lo conseguido en experimentos previos.
El equipo de ingeniería electrónica y de la computación en la Universidad Rice, Estados Unidos, ha demostrado cómo incluso nanopartículas en conjuntos desordenados pueden convertirse en guías de ondas y transmitir señales mucho mejores que lo conseguido en experimentos previos.
Fuentes: Noticiasdelaciencia.com, Tendencias21.net, Hogar.mapfre.com y Wikipedia.org